续航赶超几何A 堪比特斯拉 看比亚迪秦EV如何让“国潮”风靡

时间:2019-08-12 来源:www.minecraftomega.com

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  特斯拉纯电动汽车的存在是什么?

“潮汐品牌”,“技术”,“奢侈品”当然是标签,但这些标签背后有一个更为突出的标签“昂贵”。在“昂贵就是好”的概念中,事实上,特斯拉的产品值得入手。特别是民用版的Model3,虽然设计和质地比ModelS差,但高耐力和“潮牌”效应,仍然让一些人愿意花费30万甚至购买它。

但想想看,如果你可以花更少的钱,你可以获得几乎耐力的“全国潮”纯电动车?你愿意挤出头来排队购买高价的Model3,还是买一台即将上市的方便的比亚迪秦EV?

作为比亚迪新e平台下的新一代纯电动汽车,新型电动汽车在不久的将来经常曝光,在纯电动汽车的纯电动寿命和智能网络连接方面表现突出。它具有充分的实力和今年上半年的重点。型号几何A更高。与此同时,当新能源汽车的补贴“倒退”时,它们将为波动的市场注入强大的力量。

谁在“全国潮流”中更强大?

秦EV的价格肯定低于Model3的价格,所以至少从价格维度来看,这两款车不再具有可比性。比亚迪秦EV具有相同的耐久性和智能网络连接,具有自然的性价比。

因此,真实力量的竞争已经成为秦EV和几何A的两位大师之间的对抗,两者都是“国家潮汐”。那么谁更强大?当然,我必须先比较它才能知道它。

首先,每个人都关心的是耐力和能量消耗:

新款秦卡车的总寿命为421公里,超低能耗为每100公里12.9千瓦时。它与比亚迪高度集成和标准化的专业纯电动“电子平台”密不可分。

基于e平台,新款秦EV的三电系统高效集成,体积减少30%,重量减轻25%,功率密度增加20%,从而实现高功率密度和动力总成效率高。这导致较低的能量性能。因此,新款秦EV的综合寿命为421km。

事实上,相比电池容量的无限扩张,实际上,比亚迪的新款秦EV可以努力降低能耗,这一点尤其值得称赞。新的电子平台带来了高效的三电源管理系统,非大容量电池的低重量也降低了耐用性损失。因此,对于真正具有革命性的新能源汽车而非“电动汽车”,秦EV的三电能源管理已经为整个纯电动汽车市场起到了典范。

让我们来看几何A.作为吉利的新能源纯电动品牌,几何品牌下的第一个全球战略模型,Geometry A基于吉利GE平台,但它没有使用PMA纯电动平台,导致无法充分利用纯电动汽车。所有的优点。

从书中数据看,新款EV EV无论是电池续航时间还是能耗水平,都必须高于几何A的高维标准电池版本,从150,000到170,000的价格,综合寿命为410km。此外,从电池密度的角度来看,新秦EV中使用的160Wh/kg高密度三元锂电池明显高于几何A使用的142Wh/kg密度。

让我们来看看汽车网络和智能配置之间的比较:

与当今大多数车载终端的封闭式使用功能相比,基于“生态领域”概念的比亚迪DiLink系统足以称之为“功能齐全的汽车更换手机”。它已经是DiLink系统。足以触及未来的解决方案。

比亚迪新款秦EV配备了比亚迪DiLink2.0智能网络连接系统。 10.1英寸自适应旋转悬挂垫与大尺寸LCD仪表板相结合。同时,开放系统兼容300万+主流APP应用,大屏幕可根据APP的具体使用状态自动旋转到水平/垂直屏幕。结合智能语音,遥控驾驶和车辆远程OTA远程升级,为用户带来更多智慧,技术和便利的全新驾驶体验。

几何A的性能只能算作传递线。其智能车载系统包括导航,娱乐,语音控制和其他汽车网络功能。虽然它也可以通过“云服务”通过手机进行远程监控,但在智能系统的功能和智能方面,几何A与新的秦EV相比仍然不足。例如,在今天的生态网络中,Geometry A像大多数汽车智能系统一样,只提供预装APP功能,用户无法自由下载和安装其他所需程序;并且在迭代进化能力中,几何A只能有一个本地中央控制OTA,并且无法实现远程OTA远程升级。

当然,除了产品实力,价格也是关注的焦点:

件。

然而,擅长给消费者带来惊喜的比亚迪汽车将继续拥有高性能和具有成本效益的定价策略。当时,新款秦EV不仅在电池寿命和智能配置方面超越竞争对手,而且还会给价格带来惊喜,这将导致更“炙手可热”的爆炸。

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特斯拉在纯电动汽车中的存在是什么?

“潮汐品牌”,“技术”,“奢侈品”当然是标签,但这些标签背后有一个更为突出的标签“昂贵”。在“昂贵就是好”的概念中,事实上,特斯拉的产品值得入手。特别是民用版的Model3,虽然设计和质地比ModelS差,但高耐力和“潮牌”效应,仍然让一些人愿意花费30万甚至购买它。

但想想看,如果你可以花更少的钱,你可以获得几乎耐力的“全国潮”纯电动车?你愿意挤出头来排队购买高价的Model3,还是买一台即将上市的方便的比亚迪秦EV?

作为比亚迪新e平台下的新一代纯电动汽车,新型电动汽车在不久的将来经常曝光,在纯电动汽车的纯电动寿命和智能网络连接方面表现突出。它具有充分的实力和今年上半年的重点。型号几何A更高。与此同时,当新能源汽车的补贴“倒退”时,它们将为波动的市场注入强大的力量。

谁在“全国潮流”中更强大?

秦EV的价格肯定低于Model3的价格,所以至少从价格维度来看,这两款车不再具有可比性。比亚迪秦EV具有相同的耐久性和智能网络连接,具有自然的性价比。

因此,真实力量的竞争已经成为秦EV和几何A的两位大师之间的对抗,两者都是“国家潮汐”。那么谁更强大?当然,我必须先比较它才能知道它。

首先,每个人都关心的是耐力和能量消耗:

新款秦卡车的总寿命为421公里,超低能耗为每100公里12.9千瓦时。它与比亚迪高度集成和标准化的专业纯电动“电子平台”密不可分。

基于e平台,新款秦EV的三电系统高效集成,体积减少30%,重量减轻25%,功率密度增加20%,从而实现高功率密度和动力总成效率高。这导致较低的能量性能。因此,新款秦EV的综合寿命为421km。

事实上,相比电池容量的无限扩张,实际上,比亚迪的新款秦EV可以努力降低能耗,这一点尤其值得称道。新的电子平台带来了高效的三电源管理系统,非大容量电池的低重量也降低了耐用性损失。因此,对于真正具有革命性的新能源汽车而非“电动汽车”,秦EV的三电能源管理已经为整个纯电动汽车市场起到了典范。

让我们来看几何A.作为吉利的新能源纯电动品牌,几何品牌下的第一个全球战略模型,Geometry A基于吉利GE平台,但它没有使用PMA纯电动平台,导致无法充分利用纯电动汽车。所有的优点。

从书中数据看,新款EV EV无论是电池续航时间还是能耗水平,都必须高于几何A的高维标准电池版本,从150,000到170,000的价格,综合寿命为410km。此外,从电池密度的角度来看,新秦EV中使用的160Wh/kg高密度三元锂电池明显高于几何A使用的142Wh/kg密度。

让我们来看看汽车网络和智能配置之间的比较:

与当今大多数车载终端的封闭式使用功能相比,基于“生态领域”概念的比亚迪DiLink系统足以称之为“功能齐全的汽车更换手机”。它已经是DiLink系统。足以触及未来的解决方案。

比亚迪新款秦EV配备了比亚迪DiLink2.0智能网络连接系统。 10.1英寸自适应旋转悬挂垫与大尺寸LCD仪表板相结合。同时,开放系统兼容300万+主流APP应用,大屏幕可根据APP的具体使用状态自动旋转到水平/垂直屏幕。结合智能语音,遥控驾驶和车辆远程OTA远程升级,为用户带来更多智慧,技术和便利的全新驾驶体验。

几何A的性能只能算作传递线。其智能车载系统包括导航,娱乐,语音控制和其他汽车网络功能。虽然它也可以通过“云服务”通过手机进行远程监控,但在智能系统的功能和智能方面,几何A与新的秦EV相比仍然不足。例如,在今天的生态网络中,Geometry A像大多数汽车智能系统一样,只提供预装APP功能,用户无法自由下载和安装其他所需程序;并且在迭代进化能力中,几何A只能有一个本地中央控制OTA,并且无法实现远程OTA远程升级。

当然,除了产品实力,价格也是关注的焦点:

件。

然而,擅长给消费者带来惊喜的比亚迪汽车将继续拥有高性能和具有成本效益的定价策略。当时,新款秦EV不仅在电池寿命和智能配置方面超越竞争对手,而且还会给价格带来惊喜,这将导致更“炙手可热”的爆炸。